福州大学至诚学院计算机工程系竞赛信息展示系统

中国国际飞行器设计挑战赛

竞赛名称: 中国国际飞行器设计挑战赛
年份: 2025
主办方: 国家体育总局航空无线电模型运动管理中心、中国航空运动协会、中国大学生体育协会
竞赛日程: 分站赛:2025年3月至9月(多站);总决赛:2025年10月(地点待定)
参赛要求: 在校大学生(资格审核以学信网信息为准),须为中国航空运动协会注册会员
比赛难度: 高,涉及飞行器设计、制造、飞行控制及任务执行的综合能力要求
奖项设置: 单项按组数15%一等奖、15%二等奖、30%三等奖;科技创新评比一等奖≤60%(可设特等奖)

创新实践竞赛(乙组)

团队赛 统一命题
技术大类
机器人技术与自动化 硬件与电子工程

参赛要求

在校大学生,须通过分站赛选拔
包含多级模型火箭发射与载荷回收、模型水火箭助推航天器、限距载重空投、微型折叠飞行器、模拟舰载撞网回收、电动滑翔机等项目,需先通过选拔赛晋级。

创新实践竞赛(甲组)

团队赛 统一命题
技术大类
机器人技术与自动化 硬件与电子工程

参赛要求

在校大学生,须为航协注册会员
包含限时载运空投、模拟搜救、太阳能飞机、垂直起降载运、对地侦察与打击等项目,直接报名参加总决赛。

科技创新评比

团队赛 自主命题
技术大类
数字媒体与创意设计

参赛要求

在校大学生,提交创新作品
鼓励围绕飞行器总体设计、动力装置、结构工艺、飞行控制、起落装置、抓取投放装置等主题进行创新设计,并提交作品参与评比。

参赛资格与注册

参赛者必须为在校大学生或科研院所在职人员,资格审核以学信网学历信息或工作证明为准。所有参赛人员须为中国航空运动协会当年度注册会员。

模型审核与安全

参赛模型必须符合技术要求并通过审核。比赛前将对模型进行检录和适航性抽查,未通过审核的模型不得参赛。比赛期间禁止模型飞入安全区,违者取消资格。

操纵员与设备

各项目操纵员不得兼任其他机组。比赛期间无线电设备统一管理,图传设备由组委会协调,避免干扰。模型明显位置须标注操纵员会员号。

成绩与判罚

单项团体名次按各单位单项名次之和确定。比赛中发生零部件脱落、未上交器材、飞入安全区等行为将判罚零分或取消资格。科技创新评比设特等奖、一等奖、二等奖、三等奖,总获奖比例不超过60%。

限时载运空投

设计并制造遥控电动飞机,在限定时间内尽可能多地运载载荷(如网球)并进行空投,考验载重效率与飞行稳定性。
核心技能: 空气动力学设计 结构强度优化 飞行控制

对地侦察与打击

设计固定翼无人机,自动侦察指定区域目标并使用模拟弹(如水瓶)对中位数目标实施打击,综合考验自主飞行、图像识别与精准投送能力。
核心技能: 自主导航 图像识别 精准投送

模型水火箭助推航天器

设计水火箭助推的滑翔机或航天器模型,完成助推发射、滑翔飞行与安全回收,考验推进系统设计与飞行轨迹控制。
核心技能: 推进系统设计 滑翔飞行控制 回收技术

准备

赛前务必仔细研读竞赛规则和项目细则,确保模型设计与制作符合技术要求。提前进行多次试飞,验证模型可靠性和操纵员熟练度。

技巧

注重团队分工协作,明确设计、制作、飞行、调试等角色。比赛时保持冷静,严格遵守赛场安全规定,合理规划飞行任务时间。

经验

往届获奖队伍建议重视模型轻量化和结构强度平衡,优化气动布局以提高任务效率。同时关注天气变化,灵活调整比赛策略。
中国国际飞行器设计挑战赛(CADC)与世界大学生航空设计大赛、欧洲大学生模型载重挑战赛并称为世界大学生飞行器设计类三大顶级赛事,是目前我国唯一集飞行器设计、制造、飞行与控制于一体的面向全国高校和高中学生的创新型赛事。赛事紧密结合国防、国民经济建设和国家重点科研任务,通过缩比验证飞行检验创新作品的可行性、可靠性和实用性,为航空工业和国防建设发掘创新后备人才。